Interesanta tehnika, labs veikums
Slovēnijā bāzētā ražotāja SIP piedāvājums ir interesanta alternatīva, kad ir runa par lopbarības novākšanas tehniku. To apliecina arī vienkāršais četru rotoru vālotājs Star 1250/50T.
1250/50T ir vienīgais četru rotoru vālotājs, ko piedāvā SIP. Tā modeļa nosaukumā ciparu kombinācija 1250 apzīmē maksimālo darba platumu 12,5 m (minimālais ir 9,9 m), skaitlis 50 atbilst zaru sviru skaitam, savukārt burts T (trailed) norāda, ka iekārta ir piekabināma un velkama.
Savienošana ar traktoru
Vālotājs tiek pievienots pie II kategorijas sakabes apakšējām rokām. Abās pusēs ir iespējams stūrēšanas leņķis līdz 85 °, un tas nodrošina ārkārtīgi labu manevrētspēju.
Sērijveida aprīkojumā ir iekļauta Loadsensing hidrauliskā sistēma (var pārslēgt uz cirkulāciju), kuras pievadus līdztekus apgaismes sistēmas kabeļiem un sērijveida aprīkojumā iekļautās pneimatiskās bremžu sistēmas pievadiem ir jāsavieno ar traktoru. Pieejams kārtīgs pievadu turētājs.
Zem nodalījuma, kurā ir vieta visiem pievadiem un kabeļiem, atrodas neliela, pret ūdens šļakatām aizsargāta kārba vadības pultij. Ļoti patika balstkāja ar atsperes noslogotu tapas bloķēšanu un īpaši lielu pamatnes plāksni, kas ļauj novietot vālotāju arī uz mīkstākas zemes. Walterscheid platleņķa kardānvārpstai ar aizsardzību pret pārslodzi ir praktisks novietošanas nodalījums.
Interesants spēka pārvads
Piedziņas jauda ar kardānvārpstas starpniecību tiek pārnesta uz sadales kārbu, kas to vienā pusē pārvada uz aizmugurējiem rotoriem, kā arī sadala starp labo un kreiso atzaru, no kurienes tas tiek nodots priekšējiem rotoriem. Uz katra priekšējā rotora ir trīs secīgi novietoti leņķa pārvadi, kurus, pēc SIP apgalvotā, uzņēmums ir izstrādājis pats. Pirmkārt, šī pārnesumu kombinācija paredzēta, lai nodrošinātu jaudas pārnesi ar minimāliem zudumiem. Otrkārt, tam galvenokārt jānovērš lūzumi, jo tādējādi nav leņķa kardānvārpstu.
Pēdējais no šiem pārvadiem pārnes piedziņas jaudu uz trīskārši teleskopisku kardānvārpstu, ko SIP izstrādājis sadarbībā ar Walterscheid. Vārpsta beidzas pie vālošanas korpusa, kur tā darbina rotoru zobratus. Katru aizmugurējo rotoru darbina gara, vienkārša kardānvārpsta.
Kardānu pārvadi
Gan priekšējiem, gan aizmugurējiem rotoriem ir hidrauliska grābšanas joslas platuma regulēšana, izmantojot teleskopisko cauruli. Pateicoties plastmasas slīdplāksnēm, pārbīdīšana notiek bez rāvieniem un ātri. Skalas, pēc kuras varētu orientēties, gan nav, un šajā ziņā SIP būtu jāievieš uzlabojumi. Aizmugurējos rotorus iespējams pietiekami cieši savilkt kopā, lai veidotu šaurus vālus, un te veikt iestatīšanu palīdz skala.
Visi rotori ir piekārti, izmantojot kardānsavienojumu, kas ļauj pielāgoties zemes kontūrai gan paralēli, gan perpendikulāri braukšanas virzienam. Lauka galos rotori tiek pacelti paralēli zemei. Nolaišanas laikā novērojām nelielu sasvēršanos atpakaļ, kas samazina zaru ieduršanos velēnā.
SIP ir aprīkojis Star 1250/50T ar hidraulisku rotoru atslogošanu. Pacelšanai lauka galos un salocīšanai priekšējiem rotoriem ir divi hidrocilindri, kuriem ir kopīgs virzuļa kāts. Aizmugurējie rotori iztiek ar vienu hidrocilindru. Ļoti patika vienkāršais rotoru atslogošanas veids. Lai pielāgotu, vienkārši ar instrumentu jāpieregulē vārsts vālotāja priekšpusē.
Rotoru tehniskais risinājums
Priekšējiem rotoriem ir 12, bet aizmugurējiem 13 sviru. Rotoru diametrs ir vienāds – 3,2 m. Aizmugurējiem rotoriem ir vadotnes regulēšana piecās pakāpēs. Jāpārliek ar atsperi noslogota tapa, un zaru sviras jau ir pielāgotas. Lai arī bieži tas nav vajadzīgs, tomēr ir patīkami, ka ir šādi optimizācijas pasākumi, ko var izmantot.
Vadotne, kuras diametrs ir 430 mm, faktiski ir sausa. Tomēr SIP iesaka vienu reizi gadā to ieziest ar nelielu daudzumu smērvielas. Zaru sviru vadības rullīši ir nodrošināti ar smērvielu uz visu kalpošanas laiku, tāpēc tiem apkope nav nepieciešama, un tas pats attiecas arī uz rotoru pārvadu. Turpretī zaru sviru teflona gultņi ir jāeļļo.
Svirām ir skrūvēti stiprinājumi, un bojājumu gadījumā atsevišķas sviras var viegli nomainīt. Parasti vispirms saliecas ārējā daļa ar četriem 9 mm dubultzariem, tos iespējams viegli noņemt pēc fiksācijas tapas atbrīvošanas. Pārvadāšanai ceļu satiksmē sviras nav jādemontē, iekārta ir tieši 4 m augsta.
SIP jau ir uzlabojis grābšanas augstuma regulēšanu: tagad tā sērijveidā ir hidrauliska gan katram rotoram atsevišķi, gan visiem rotoriem kopā.
Rotoru šasijām sērijveida versijā ir seši riteņi. Aizmugurējie ir piekarināti tandēma veidā un ļoti labi tiek pāri nelīdzenām vietām. Arī priekšējie riteņi var pavirzīties uz augšu un uz leju, tādējādi nodrošinot, ka rotori precīzi seko lauka kontūrai. Priekšējie riteņi seko braukšanas virzienam kulises robežās.
Vālotāja vadība
Star 1250/50T tiek vadīts elektrohidrauliski, izmantojot vadības pulti ar daudzfunkcionālo sviru, plēves taustiņiem un melnbaltu displeju. Nākotnē SIP vēlas piedāvāt arī ISOBUS vadību. Taču principā ar testēto vadības sistēmu pietiek. Visus rotorus var pacelt atsevišķi – vai nu tiešā veidā izvēloties ar taustiņiem, vai arī aktivējot ar daudzfunkcionālo sviru pēc iepriekšējas izvēles, īsi nospiežot taustiņu. Te iespējams ātri iestatīt arī grābšanas joslas un vāla platumu. Daudzfunkcionālo sviru var izmantot, lai ērti vadītu nolaišanu un pacelšanu lauka galā.
TEHNISKIE DATI
| SIP Star 1250/50T
| Garums/platums/augstums | 9,54/2,99/4,00 m
| Masa | 5,52 t
| Atbalsta slodze | 820 kg
| Maks. darba platums | 12,5 m
| Rotoru diametrs priekšā un aizmugurē | 3,35 m
| Viena rotora zaru skaits priekšā/aizmugurē | 12/13
| Dubultzaru skaits | 4
| Zaru resnums | 9 mm
| Zaru segmenta grābšanas joslas platums | 49 cm
| Atlikušais atbalsta svars priekšā/aizmugurē | 520/500 kg
| Izcelšanas augstums, min./maks. | 26/46 cm
| Vāla platums, min./maks.1) | 1,27/2,23 m
| Rotoru šasiju riepas | 16/6.50-8
| Šasijas riepas | 500/55-20
| Aprīkojuma pamatversijas cena2) | 65 790 EUR
| |
| 1) Izmērs starp zariem + grābšanas joslas platums; 2) Visas cenas norādītas bez PVN, ražotāja informācija
Spēcīgs lietošanā
Vālotāja stabilitāte uz ceļa ir laba. Par to var pateikties arī šasijai, kas aprīkota ar bremzējamiem 500/55-20 riteņiem (tagad sērijveidā – 620/40 R22,5). Sērijveida versijā vālotāju drīkst pārvietot ar ātrumu līdz 40 km/h, un piegādes komplektā ir iekļauts ļoti labs LED apgaismojums.
Salocīšana ar darbību secības vadību notiek ātri, tikai jātur nospiesta daudzfunkcionālā svira, un pēc tam jau var doties ceļā.
Rūpnīcā iestatītā nolaišanas un pacelšanas aizkave bija piemērota normālam darba ātrumam. Ja aizkave neatbilst, vajadzības gadījumā var izmantot vadības paneļa taustiņus, lai to atceltu.
Vālotājs strādā tīri. Ar vidēju darba platumu priekšējie rotori samet lopbarību šasijas priekšā. Taču aizmugurējie rotori to pēc piespiešanas atkal paceļ. Vāla platums ir pielāgojams sekojošajam savācējam. Vadotnes regulēšanu biežāk izmantojām, lai tiešām tīri nogrābtu joslas malas, kur mēdz ieķerties salmi.
Atkarībā no lopbarības veida testā strādājām ar pārvietošanās ātrumu 8–14 km/h. Smagas, slapjas lopbarības gadījumā 8 km/h joprojām ir reāli, bet ātrāk gan neizdodas.
Kopsavilkums
Izstrādājot Star 1250/50T, ražotājs SIP ir radījis vienkāršu un vienlaikus spēcīgu vālotāju. Iekārta ir kārtīgi apstrādāta un piedāvā arī potenciālu profesionālai lietošanai. Testētajai iekārtai vēl bija palikušas dažas neatrisinātas lietas, taču SIP ir ķēries pie risinājumu meklēšanas un lielāko daļu problēmu jau novērsis.
Vēl viena risināma lieta, mūsu skatījumā, ir vadības programmatūra. Jāpiebilst, ka testa laikā SIP mums parādīja priekšzīmīgu ieinteresētību un vēlmi rast risinājumu.
Četru rotoru vālotājs Star 1250/50T salīdzinājumā noteikti ir uzlūkojams kā nopietna alternatīva.
