JCB apgalvo, ka jaunākā teleskopiskās izlices iekrāvēja Teleskid 3TS-8T kāpurķēžu versija piedāvā nepārspējamu daudzpusību mazo iekrāvēju klasē.
Tāpat kā riteņu versija, arī kāpurķēžu Teleskid ir lieliski piemērots darbam ierobežotā telpā, ķīpu kraušanai un pārvietošanai, barotavu un mēslu izkliedētāju uzpildīšanai, kā arī ķīpu smalcinātāju darbināšanai, lai sagatavotu pakaišus lopu novietnēm un guļvietām.
Tehniskie parametri lielā mērā sakrīt ar riteņu modeli 3TS-8W, un abas ASV ražotās mašīnas ir aprīkotas ar vienu un to pašu 74 ZS DieselMAX dzinēju. Tas atbilst V pakāpes emisiju standartiem, neizmantojot dīzeļdegvielas daļiņu filtru (DPF) vai izplūdes gāzu attīrīšanas šķidrumu (DEF), savukārt reversīvais ventilators izpūš putekļus un gružus no dzinēja radiatora.
Piedziņu nodrošina divpakāpju hidrostatiskā transmisija, kas palīdz arī stūrēšanā, samazinot ātrumu tām kāpurķēdēm vai riteņiem, kas atrodas pagrieziena iekšpusē.
Abas mašīnas ir vienādā augstumā (2,1 m), tām ir gandrīz identisks maksimālais pacelšanas augstums (4,05 m ar pilnībā izbīdītu izlici), kā arī vienāds 1,7 m sniedzamības attālums uz priekšu, paceļot kravu maksimālajā augstumā.
Atšķirība ir tā, ka lielāks svars un šasijas uzbūve nodrošina kāpurķēžu modelim lielāku celtspēju (1705 kg salīdzinājumā ar 1483 kg), bet 450 mm platās kāpurķēdes sniedz labāku saķeri sarežģītos apstākļos un mazāku spiedienu uz grunti.
3TS-8T maksimālais ātrums ir tikai 13 km/h (salīdzinājumā ar 20 km/h modelim 3TS-8W), taču kāpurķēžu modeļa priekšrocība ir 2,1 m gara riteņu bāze (salīdzinājumā ar 1,25 m).
Gan kāpurķēžu, gan riteņu Teleskid modeļi ir aprīkoti ar patentēto vienpusējo Powerboom izlices konstrukciju. Šis risinājums ļāvis JCB izveidot par vairāk nekā 30% plašāku kabīni, kas nodrošina labāku pārredzamību visapkārt iekrāvējam – īpaši kreisajā pusē, kur skatu neaizsedz izlice.
Sānu durvis ievērojami ietaupa laiku, īpaši ziemas periodā, kad jābaro lopi vai jāizklāj pakaiši – darbos, kas bieži prasa vārtu atvēršanu, iziešanu cauri tiem un atkal aizvēršanu, neatkarīgi no tā, vai darbs notiek ganībās vai ēkās un to tuvumā.
Kabīnē ir 7 collu skārienekrāns, kas ļauj operatoram izvēlēties ISO vai H veida vadības shēmu, kā arī regulēt abu kursorsviru jutību. Ekrāns tiek izmantots arī tādu degvielu taupošu, laika ziņā iestatāmu funkciju konfigurēšanai kā dzesēšanas ventilatora reversēšanas intervāls, dzinēja apgriezienu automātiska samazināšana tukšgaitā un dzinēja automātiska izslēgšana.
