Drošības sajūta – Subaru Forester

Astoņas automašīnas, viens zīmols. Rasa Zeimula vairāk nekā desmit gadu garumā ir palikusi uzticīga Subaru, un neredz iemeslu ko mainīt. Kā pilnas slodzes mamma, sieva un mežsaimniecības pakalpojumu sniedzēja Forest Wolf pārstāve, viņas ikdienas gaitās Subaru sevi ir pierādījis kā drošu, praktisku un uzticamu partneri.

- Astoņi Subaru pēc kārtas – tas ir iespaidīgi!

Jā! Sākām ar Legacy, kam sekoja vairāki Outback un Forester, līdz tomēr palikām pie Forester. Kopš brīža, kad šajā auto iesēdos, uzreiz sajutu, ka šis ir mans auto. Lai arī līdzību ar Outback ir daudz, Forester šķiet ne tikai lielāks un ērtāks, bet arī izskatīgāks. Ar Subaru “vīrusu” ir saslimuši arī daži radinieki.

- Kad aizsākās mīlestība pret Subaru?

To spilgti atceros – 2014. gadā. Sākotnēji Legacy man ļoti nepatika. Nekādi nespēju saprast, kāpēc vīrs vēlas iegādāties šādu auto. Taču brīdī, kad man pašai bija iespēja ar to izbraukt, es vīram teicu: “Tu šo auto atpakaļ vairs nedabūsi!” Tas bija liels un garš auto, bet ļoti manevrējams. Tā pamazām šī mīlestība kļuva arvien stiprāka. Ir bijis pat tā, ka, atdodot automašīnu pārdošanai, bija asaru jūra, jo auto bija kļuvis patiesi mīļš.

- Vai visi Subaru ir iegādāti jauni?

Legacy un viens no Outback modeļiem bija lietoti, bet pārējie jauni. Parasti ar auto braucam apmēram divus gadus un tad iegādājamies nākamo.

- Šobrīd automašīnu izvēle ir ļoti plaša. Kas ir tas, kas licis palikt pie Subaru?

Subaru man ir bijis ļoti uzticams. Es zinu, ko no tā sagaidīt un kā rīkoties dažādās situācijās, piemēram, manevrējot dziļā sniegā. Brīžos, kad nākas braukt ar cita zīmola automašīnu, rodas lieks stress un pat panika, jo nezinu, ko no tās sagaidīt. Ar Subaru ir citādi. Esmu to iepazinusi 12 gadu garumā. Lai arī mans autovadītājas stāžs ir liels, ērti un droši es jūtos tieši pie Subaru stūres.

Izdevīgi piedāvājumi šeit!

- Tātad Subaru būs īstā izvēle arī turpmāk?

Es pat neapsveru domu, ka varētu mainīt Subaru pret kādu citu zīmolu.

- Ar ko braucāt pirms tam?

Ar Volvo.

- Tiek uzskatīts, ka nav nekā drošāka par Volvo.

Katram savs auto droši vien šķiet visdrošākais, taču no savas pieredzes varu teikt, ka tieši Subaru izceļas ar lielisku drošību. Centrālajā ekrānā ir dažādas kameras, kas palīdz manevrēt. Ja uz ceļa negaidīti parādās šķērslis un nepaspēju noreaģēt, automašīna pati nobremzē. Protams, es māku braukt arī bez kameru palīdzības, taču tā ir patīkama papildu drošība. Subaru liek justies droši ne tikai man, bet arī bērniem. Ģimenes automašīnai tas ir ļoti būtiski.

- Vai ir bijusi situācija, kad drošības asistenti patiešām paglābuši?

Tā kā dzīvojam laukos, drošības sistēmas vairākkārt palīdzējušas izvairīties no sadursmēm ar meža zvēriem. Reiz tumsā uz ceļa stāvēja briedis, un pēkšņi “iedegās” viss panelis ar brīdinājumiem. Auto pats nobremzēja. Tas reāli strādā. Arī stāvvietās esmu tikusi pasargāta no automašīnām, kas atradās aklajā zonā.

- Kā šo gadu laikā mainījušās Subaru automašīnas?

Iepriekšējā Forester dizains man patika labāk, taču katrs jaunais modelis kļūst arvien labāks un papildināts ar jaunām funkcijām. Izmaiņas ne vienmēr ir milzīgas, bet svarīgas. Piemēram, aizmugurē beidzot ir gumijas paklājiņš ne tikai malējo sēdvietu pasažieriem, bet arī virs transmisijas tuneļa. Arī materiālu izvēle ir pārdomāta. Vienīgi materiāls uz paneļa varēja būt citāds. Tā tīrīšanai nepieciešama īpaša lupatiņa - ar papīra dvieli nepietiks.

- Jūsu ģimenē bijuši Legacy, Outback un Forester. Vai esat domājuši par Crosstrek iegādi?

Šis modelis mūsu ģimenei būtu par mazu. Tas vairāk piemērots tiem, kuru bērni jau izauguši, vai jauniešiem bez ģimenes. Es Crosstrek redzu kā nākotnes auto savai mammai, izbraucieniem ar mazbērniem tas būtu ļoti piemērots.

- Kādam dzīvesveidam Forester ir vispiemērotākais?

Aktīvam! Šajā auto var salikt visu, pat terases mēbeļu komplektu. Būvējot māju, vedām arī būvmateriālus. Tas ir ļoti praktisks auto: var doties slēpot, braukt uz mežu ar suni, uzlikt jumta bagāžnieku un doties ceļojumā. Vasarā visa ģimene apceļojam Latviju, ziemā salonā var salikt slēpes un iesēdināt bērnus. Arī sunim vietas netrūkst, viņš ir ļoti priecīgs.

- Forester aprīkots ar pašuzlādes benzīna hibrīddzinēju. Vai dīzeļdzinējs nepietrūkst?

Man nē. Pašuzlādes hibrīds ir ekonomisks. Tāpat kā Outback modelim, vasarā degvielas patēriņš ir ap 6,7 l/100 km. Ziemā tas, protams, ir lielāks. Šobrīd ap 8,5 l/100 km, kas šāda izmēra auto ir pilnīgi pieņemami, ņemot vērā rīta sildīšanu, ziemas riepas un citus faktorus. Degvielas tvertne gan varēja būt nedaudz lielāka, jo ar pilnu bāku var nobraukt nepilnus 600 km. Iepriekšējo Forester saucu par pensionāru auto, bet jaunais modelis ir krietni žiperīgāks.

Aplūko jaunāko Subaru modeļu piedāvājumu šeit!

- Vai ārēji uzlādējama plug-in versija būtu interesanta?

Pagaidām nē. Radiem ir Volkswagen ar plug-in sistēmu, kas spēj nobraukt līdz 100 km ar vienu uzlādi, taču šobrīd esam apmierināti ar pašuzlādes hibrīdu.

- Kā ar pilnībā elektrisku auto, piemēram, Subaru Solterra?

Esmu to aplūkojusi un arī iesēdusies, taču sapratu, ka šis modelis nav paredzēts man. Būsim godīgi, sievietes vispirms novērtē automašīnas izskatu un tikai tad citus parametrus, bet Solterra neuzrunā. Elektroauto prasa plānošanu. Mūsu mājai tuvākā ātrā publiskā uzlādes stacija ir 30–40 km attālumā, tāpēc būtu jādomā, kur un cik ilgi auto tiktu lādēts. Esam pieraduši, ka degvielu var ātri uzpildīt un doties tālāk. Esmu benzīngalva, tāpēc iekšdedzes automašīnas savā īpašumā saglabāsim pēc iespējas ilgāk.

- Cik lielam jābūt elektroauto nobraukumam ar vienu uzlādi, lai to apsvērtu?

Noteikti vismaz 400 km.

- Viens no Subaru trumpjiem ir pilnpiedziņa. Cik tā jums ir svarīga?

Ļoti svarīga, jo dzīvoju laukos. Tas ir būtiski arī vīra darba vajadzībām. Viņam pieder mežizstrādes uzņēmums, un nereti objekti atrodas tālu no lielajiem ceļiem. Viņš pats ir atzinis, ka sarežģītā apvidū Forester brauc labāk nekā Toyota Hilux pikaps. To palīdz nodrošināt arī dažādie braukšanas režīmi, kas pielāgoti sniegam, dubļiem un citiem apstākļiem. Reiz atkušņa laikā uz apledojuša grants ceļa lēni ieslīdēju grāvī, taču, pateicoties pilnpiedziņas režīmiem, pati saviem spēkiem veiksmīgi tiku ārā. Ne visi ceļi uz mūsu pagastu ir asfaltēti - pavasarī un rudenī tie “šķīst”. Ar citiem auto šos maršrutus brauktu stundu, bet ar Subaru vien 20 minūtēs.

- Kā vērtējat Subaru izturību ilgtermiņā?

Esam veikuši tikai regulārās apkopes. Gadā nobraucam ap 25 000 km. Iegādājoties jaunu auto, vismaz divus vai trīs gadus vari dzīvot ar mierīgu sirdi. Ja apkopju intervāli tiek ievēroti, auto kalpo labi. Pat lietotajam Legacy lielāks remonts bija nepieciešams tikai vienreiz - pēc brauciena uz Ukrainu, kur bedres līdz potītei ir norma.

- Aplūkojot pārdošanas statistiku, vai Subaru zīmols nešķiet nedaudz nenovērtēts?

Jā, noteikti. Pirms paši nonācām līdz Subaru, man šķita, ka tie ir dārgi auto, taču tā nav. Jauns Forester pilnā komplektācijā maksā ap 40 000 eiro, kamēr jauns BMW maksās 70 līdz 100 tūkstošus. Iespējams, daļa cilvēku baidās no Japānā ražotiem auto, vairāk uzticoties vācu zīmoliem, taču Subaru piedāvā ļoti labu cenas un kvalitātes attiecību. Mums ir paziņas, kuri iepriekš brauca ar Volvo, bet pēc brauciena ar mūsu auto vēlāk iegādājās tieši Subaru. Zinu arī gadījumus, kad cilvēki Subaru nomainīja pret Cupra, bet vēlāk atgriezās pie Subaru.

Izvēlies savu jauno Subaru!

- Var teikt, ka paziņu lokā esat kļuvusi par Subaru influenceri?

Jā, tā tiešām ir sanācis!

- Pavisam īsi – kā jūs raksturotu jauno Forester?

Ērts, drošs un ekonomisks. Cenas attiecība pret to, ko saņem, ir ļoti vērā ņemams faktors.